レストアコースからは、２００７年はミニのバンを出展。
作業工程を写真で報告していきます！

解説はレストアを担当していただいている池島先生。
池島先生はＪＭＣレストアコースのＯＢで、以前はミニの専門ショップでメカニックをされていました。
ただいま、学生とともにメッセに向けて奮闘中！！

オートメッセ開催まで、時間の許す限りブログにご協力いただきます☆

レストア前のミニと、レストアコースメンバーとのショット

レストア前の「ミニバン」・初期は１９６０年から１９８２年まで生産され、日本には、並行輸入のみが存在した。今回のバンは後期モデルであるので、おそらく７０年代から８０年代始めだと思われます。本国イギリスでは商用車として活躍していた車です。日本では、そのかわいらしさと希少価値から商用車としてのイメージはありません。エンジンは、当初８４８ｃｃですが６７年から９９８ｃｃです。今回用意したエンジンは９９８ｃｃのエンジンです。ミニバンはその積載量から４分の１トン・（２５０ｋｇ）バンとも呼ばれた。全長はセダン型のミニに比べて４インチ長い。スペックを書いておきます。エンジン・Ａ型と呼ばれる。排気量９９８ｃｃ・直列４気筒ＯＨＶ・最高出力３８ＰＳ/5250ｒｐｍ・最大トルク・７．２ｋｇ－ｍ/2700ｒｐｍ・全長×全幅×全高：３３００×１４１０×１３８４ｍｍ・車輌重量：６０４ｋｇ・サスペンション（前後）ウィシュボーン/トレーディングアーム：　ブレーキ（前後）ディスク/ドラム・ＭＩＮＩ　ＶＡＮです。

着手する前の車体には、多数の腐食個所がある。

フロントドアのアウターヒンジ部分。ここも錆びて腐食している。

リアのタイヤハウス付近。ここは腐食して大きな穴が開いてしまっている。

左、リアからの写真。ここにも所々サビは見える

右、リアの写真。バックランプやライセンスプレートが写っているが、サビはここにも見える

これはヒドいサビだ！ＭＩＮＩ特有の”耳”と言われる部分だが、ほとんど腐り果ててしまっている。

リア全体の写真。ＭＩＮＩバンは観音開きのリアゲートなのだ。”ＭＫ－１テール”と言われるテールランプがなんともかわいらしい

室内の床部分。フロアマットをめくってみると、ここもひどいサビがあるのがわかる。

運転席を撮ったところ。シンプルなメーターまわりになっている。

これも違う角度からの運転席の写真。

いよいよ、”バラし”の作業にかかるところ。初めての”インチ”サイズにとまどいながらも、一つ一つ丁寧にバラしていく。ＭＩＮＩはイギリス車なので、工具はほぼ全てインチサイズなのだ。

２年　レストアコースのメンバーの集合写真・作業開始前