７月１０日（月）、モーターサイクル学科２年生で、鈴鹿サーキットでのPIT実習へ行ってきました！

この実習は、７月末に鈴鹿サーキットにて開催される８時間耐久ロードレース参戦に向けて、ライダーズサポーターオオサカのクシタニさん、そして本校講師の寺岡先生がチーム監督を務めるMOTOWINさんのご協力のもと、企画・実施されたもの。

鈴鹿サーキットで行なわれる走行会に参加し、PIT設営から走行、PIT撤収まで、走行の際に実際PITで行なわれる一連の作業を、全員でローテーションで体験しよう！というもの。
実際のレースとは違い、走行会ではあるが、レースに向けて鈴鹿で体験できる貴重な体験。

今回の走行会は、一般の方々がオフィシャルのライダーさんたちの先導によって走るというもの。我らがJMCは、そこにオフィシャル、マーシャルとして参加。走るのは、元国際A級ライダーの西口先生と、全日本優勝チームメカニックでもある寺岡先生。お２人の走行姿はめったに見られないのでレアです＾＾

使用されたマシンは、CBR６００RR２台。

準備されたものは、

●マシン　CBR６００RR（JMC所有車両１台、MOTOWINさん所有車両１台）
●クイックチャージャー
●タイヤウォーマー
●フロントスタンド　　　　
●リアスタンド
●ストップボード
●エアゲージ　　　　
●タイヤ温度測定器
●エアホース
●コードリール
●工具
●机
●カーペット（PIT用）
●消火器
●防火服一式
●ノートパソコン
●JMCテント
●ケミカル類（OIL、ブレーキクリーナー等）
●ガムテープ等

と、レースや走行会に実際に使用されるすべてのものを準備。（チームMOTOWINさんにも足りないものをお借りしました！）

スケジュールは

AM　８：３０　　機材・マシン積み込み
　　　９：３０　　学校出発
　　１２：００　　鈴鹿サーキット到着・昼食
　　１２：４５　　PIT設営
　　　　　　　　　PIT内清掃
　　　　　　　　　カーペット貼り付け
　　　　　　　　　工具、機材搬入
　　　　　　　　　マシン搬入
　　１５：００　　走行前ミーティング
　　　　　　　　　各班作業担当確認、機材確認
　　　　　　　　　マシン走行前点検
　　１６：００　　コースインPIT実習
　　１７：００　　チェッカー走行終了
　　　　　　　　　マシン走行後点検、PIT撤収
　　１８：００　　鈴鹿サーキット出発
　　２０：００　　学校到着
　　　　　　　　　機材、マシン片付け作業

　　　　　　　

マシン搬入です。

到着したら、すみやかにPIT清掃を始めます

シワのないよう、ぴっちりと貼っていきます。新品です☆

マシンをPITに入れます。

テントを立てます。

PIT完成！！集合写真です★☆数名桑山先生に締められてますね。。

マシンです☆

走行前の講習会に参加しました。

フラグにもいろいろ種類があって、いろんな意味があります。

全国からたくさんの方が参加されます。

エンジのシャツの方々が、先導を担当されるライダーさんです。

マシンの走行前点検。

【走行前のマシンチェック項目】

◆フロントタイヤ圧確認、リアタイヤエア圧確認
◆GAS給油
◆フロントサスペンションセッティング確認
　イニシャル、圧側減衰、伸び側減衰、フォーク突き出し
◆リアサスペンションセッティング確認
　イニシャル、圧側減衰、伸び側減衰
◆その他車体各部点検（ネジの緩み等）

【走行前準備】

◆OILレベル確認
◆冷却水確認
◆ドレンワイヤーロック確認

【エンジン始動暖気運転】

水漏れ・オイル漏れ等がないか確認しながら水温を７０℃まで上げる。
ENG暖気後、３分間放置し、水平な床面にマシンを置いてOIL油面が安定してからOILファインダーを目視で確認する。

各部チェック終了後、タイヤウォーマー装着！！！

寺岡先生（左）、西口先生（右）。オレンジ色の派手な服は、目立ちたいから。・・・ではなく、僕たちはマーシャルですよ、お客さんじゃないですよというシルシ。

ちゃんと見たかい？

だいじょうぶかな？？

走行直前。

いよいよ走行開始です。

寺岡先生がスタートしました。

続いて西口先生がスタート。

スタートを見つめます。ちょっとドキドキ？

PITイン。リアタイヤをチェックしています。

【PIT作業】

①タイヤチェック
走行直後のタイヤのエア圧、タイヤ表面温度を測定します。

②GASチャージ
クイックチャージを使用し、ガソリンを補給します。（今回は一回のPITインで５㍑給油）

１回のピットインで、上記の作業を班ごとに行ないます。

PIT作業分担役割

PIT作業班４名
①リアスタンド、リアタイヤエア圧チェック、表面温度チェック
②フロントスタンド、フロントタイヤエア圧チェック、表面温度チェック
③クイックチャージャー、GAS補給
④クイックチャージャーバルブ開閉、タンク開閉、補助

その他にも・・・
①ストップボード
②フロント補助
③リア補助
④GAS補助
⑤消火器

各班ごとに、それぞれの役割分担を決めて、PIT作業の流れをローテーションで体験します。

【PIT作業の流れ】

ストップボード→マシン停止→RRスタンド→ライダーがマシンから降りる→FFスタンド→タイヤチェック→作業終了後タンクキャップを開ける→クイックチャージャーをタンクにセット→バルブを開ける→GASチャージ確認後バルブを閉じる→クイックチャージャーをタンクから抜く→タンクキャップを閉める→FFスタンドをはずす→ライダーがマシンにまたがる→RRスタンドをはずす

今回は、約１周半ごとにPITイン。班で順番に待機し、テンポ・効率よく作業します。

☆学生にインタビューしてみました☆

M１担当：坂田くん
『初めての体験だったんで、緊張しました！僕はPIT自体が初めてだったんで・・・終わってみて・・・そうですね、思ってたより楽しかったです！！』

M２担当：古本くん
『新鮮な雰囲気を味わえました。本番さながらの緊迫感が良かったですね。クイックチャージャーが意外と重たかったです＞＜！　結構大変でした。。。』

M１担当：大川くん
『めっちゃ緊張しました。。。全部の作業がおもしろかったですけど、特にガス補充が良かったですね。クイックチャージャーはすごく便利で、作業自体は楽だったけど、今回は５リットルだけだったんで。これ本番と一緒で２４リットルとかだったらヤバイですね笑。』

インターンシップでレーシングチームにお世話になっていて、PITと体験した学生もいれば、PITに入るのは初めて！という学生も。
それぞれがいい経験になったようです＾＾

撤収です！！

さぁ　帰ろう！

ラストにもう一枚！集合写真です。

学校に到着。最後のミーティングです。。。

今日はお疲れ様でした！！